☆Interactive DIARY☆

二年ほど前から、
そろそろ変えたほうがいいですよ
と言われていた私の愛車のタイヤ。

そんな激しく走るわけではないので、溝はばっちり残ってるんですが、ヒビは目立つようになっていたんです。

車に結構詳しい人にみてもらうと
大丈夫
といい、人によっては
そろそろ
という。

う〜ん・・・（v_v）

お店の人のアドバイスの場合、信頼のできるスタッフさんと長い付き合いでもない限り、正直特に女性だと、あれもかえろこれも替えろと言われることも多いので、あんまりハイハイ言いづらいことも多いんです。

そんな感じでずっとこれまで乗ってきました。ちなみに、私のタイヤは、何年はいてるか、はっきり覚えていませんが、少なくとも6年・・・いや、7年か8年くらいは経ってるかも？！（テキトーですね(+_+)）

最近セルフスタンドが増え、私の行くスタンドは、深夜はエアーを入れる道具を貸してくれないので（うるさい？！）先日スーパーオートバックスで、オイル交換のついでに、愛車点検もしてもらうことにしました。もちろん立ち合いで♪

タイヤについては、いろいろ話し、またいろんな整備士さんからのお話も聞いたのですが、思い切って交換することにしました。

早速整備士さんと、交換するアイテム（タイヤはもちろん、オイルなどをどれにするか）選びに入ります。

特にこれにしたい！というこだわりはなかったのですが、どうせなら、最近話題（？）の、特殊吸音スポンジでロードノイズを消すというDUNLOPのVEUROにしようかと思ったんです。（SMAPの中居正広さんがCMをしていることでご存知の方も多いと思いますが。）

これ、知らなかったんですが、本当にタイヤの内側にスポンジが張り付いてるんです。外見上では見えない感じなのかなぁと思っていたのですが、思わずしげしげ眺めてしまいました（笑）

半ばコレに決まっていたのですが、ここで別のちょっと年上の整備士さんのアドバイスが。
というのは、私は今までBRIDGESTONEのPOTENZAというタイヤをはいていました。（これは、スポーツに振ったタイプのタイヤです。）

私は普段からタイヤは「ハード」が好きで、そのせいで空気圧がすごく気になります。減ってくると、運転しててわかりますから(^_^;)月に一度、下手すれば二度空気圧を調整します。
そんな「フィーリングにこだわる」私の場合だと、乗り心地、フィット感が変わってしまうと、違和感を感じてしまう恐れがあるというアドバイスでした。

正直、かなり迷いました。（割引率との兼ね合いとかもありますし(^_^;)）

…さんざん迷ったすえ、同じBRIDGESTONEのラインで、静音性も追求している

　REGNO GR-9000

というタイプに決めました。

http://www.bridgestone.co.jp/tire/regno_gr-9000/index.html　

　　　　　　　　　　　　　　（ブリヂストンHPのこのタイヤのページです）

前のタイヤは、回転する方向が決まっていたので、ローテーションがしづらかったのですが、今度のタイプは、回転方向が決まっていないそうです。こういったことまで進化してるんですね〜。(と、いちいち感動(^○^))

そして、タイヤに窒素ガス充てん。

バイクは買った時から、窒素ガスを入れて走っているのですが、本当に圧が減りにくいので、いいなと思いまして。500円でしたし(^。^)

さて、交換が終わり、いよいよ乗って帰ります。まず最初にアクセルを踏んで驚いたのが

タッチが柔らかい！

ということです。…とはいっても、ふわふわして頼りないと感じる柔らかさではなくて・・・うまく文章で伝えづらいのですが、軽い・・・といった感じでしょうか。そして

弾力がある〜(^○^)

段差を越えるときに本当に感じます。今までは、ダイレクトにガンガン来る感じで、下手すると、道路の継ぎ目などではCDの音が飛んだりすることもあったんですよ(^_^;)

タイヤもゴムなので、古くなると硬くなり、弾力がなくなるという「理屈」は頭ではわかっていましたが、こんなにも違うものかとびっくりしました。

道路への喰いつきもよく、ものすごく走りやすくなりましたし、ロードノイズも抑えられているように感じます。

タイヤは、走り方にもよりますが、3年から5年くらいという「目安」はあるものの、本当に交換時期は難しいものだとつくづく感じました。

それこそタウン走行の場合、数年でボウズタイヤになって交換・・・ということは、まずないと思うんです。

長く車に乗られている方々が、タイヤ交換を決める時期というのは、いったいどういうものなのかなぁと改めて思いました(^_^)